Pelita de la ondo de karbona neŭtraleco kaj elektriĝo de veturiloj, Eŭropo, tradicia potenco en la aŭtomobila industrio, fariĝis la preferata celo por ĉinaj elektraj baterikompanioj por iri eksterlanden pro la rapida kresko de novaj energiaj veturiloj kaj forta postulo de elektraj kuirilaroj.Laŭ publikaj datumoj de SNE Research, ekde la kvara trimonato de 2022, la vendoj de eŭropaj elektraj veturiloj pliiĝis kaj atingis historian maksimumon.Ĝis la unua duono de 2023, 31 eŭropaj landoj registris 1,419 milionojn da novaj energiaj pasaĝerveturiloj, jar-post-jara pliiĝo de 26,8%, kaj la penetroprocento de novaj energiaj veturiloj estas 21,5%.Krom la nordiaj landoj kun jam altaj penetroprocentoj de elektraj veturiloj, gravaj eŭropaj landoj reprezentitaj de Germanio, Francio kaj Britio ankaŭ spertis pliiĝon en merkataj vendoj.
Tamen, indas rimarki, ke malantaŭ la rapida kresko de la eŭropa nova energia veturilo-merkato estas la kontrasto inter la forta merkata postulo pri potencaj baterioproduktoj kaj la malfrua disvolviĝo de la eŭropa elektra bateria industrio.La disvolviĝo de la eŭropa elektra bateriomerkato postulas "ludrompilojn".
La koncepto de verda mediprotekto estas profunde enradikiĝinta en la korojn de la homoj, kaj la novaj energiveturiloj de Eŭropo rapide disvolviĝas.
Ekde 2020, novaj energiaj veturiloj, kiuj koncentriĝas pri verdaj kaj mediprotektaj konceptoj, spertis eksplodan disvolviĝon en la eŭropa merkato.Precipe en Q4 pasintjare, eŭropaj elektraj aŭtomobilaj vendoj pliiĝis kaj atingis historian maksimumon.
La rapida kresko de vendoj de novaj energiaj veturiloj kaŭzis grandan postulon pri potencaj kuirilaroj, sed la postrestanta eŭropa potenco-baterio-industrio malfacilas plenumi ĉi tiun postulon.La ĉefa kialo, kial la eŭropa potenco-baterio-industrio postrestas, estas ke la teknologio de fuelveturiloj estas tro matura.Tradiciaj aŭtokompanioj manĝis ĉiujn dividendojn en la epoko de fosiliaj fueloj.La pensa inercio formita malfacilas ŝanĝi por tempeto, kaj ekzistas neniu instigo kaj persistemo transformi ĉe la unua fojo.
Kiel solvi la problemon de manko de elektraj kuirilaroj en Eŭropo?
En la estonteco, kiel rompi la situacion?Tiu, kiu rompas la situacion, certe havos la epokon Ningde.CATL estas la ĉefa fabrikisto de kuirilaroj en la mondo kaj estas en gvida pozicio en teknologia esplorado kaj evoluo, fabrikado, nul-karbona transformo kaj lokalizita evoluo.
Koncerne teknologian esploradon kaj evoluon, ĝis la 30-a de junio 2023, CATL posedis kaj petis entute 22,039 enlandajn kaj eksterlandajn patentojn.Jam en 2014, Ningde Times establis tute posedatan filion en Germanio, German Times, por integri lokajn altkvalitajn rimedojn por kune antaŭenigi la esploradon kaj disvolviĝon de elektra baterioteknologio.En 2018, la Erfurta R&D-centro estis konstruita denove en Germanio por peli la novigon kaj disvolviĝon de loka elektra bateria teknologio.
Koncerne produktadon kaj fabrikadon, CATL daŭre perfektigas siajn ekstremajn produktadkapablojn kaj tenas la nurajn du lumturfabrikojn en la baterindustrio.Laŭ oficialaj datumoj de CATL, la malsukcesa indico de potencaj kuirilaroj ankaŭ atingis la PPB-nivelon, kiu estas nur unu parto por miliardo.Fortaj ekstremaj fabrikaj kapabloj povas provizi stabilan kaj altkvalitan baterioprovizon por produktado de novaj energiveturiloj en Eŭropo.Samtempe, CATL sinsekve konstruis lokajn kemiajn fabrikojn en Germanio kaj Hungario por pli bone renkonti la disvolvajn bezonojn de lokaj novenergiaj veturiloj kaj helpi la ampleksan elektrizprocezon de Eŭropo kaj lokajn novenergiajn veturilojn-kompaniojn iri eksterlanden.
Koncerne al nul-karbona transformo, CATL oficiale publikigis sian "nul-karbonan strategion" en aprilo ĉi-jare, anoncante, ke ĝi atingos karbonneŭtralecon en kernaj operacioj ĝis 2025 kaj karbonneŭtralecon en la valorĉeno antaŭ 2035. Nuntempe, CATL havas du. tute posedataj kaj unu komunentrepreno nul-karbonaj bateriofabrikoj.Pasintjare, pli ol 400 energiŝparaj projektoj estis antaŭenigitaj, kun akumula karbonredukto de 450 000 tunoj, kaj la proporcio de verda elektro-uzado pliiĝis al 26,60%.Oni povas diri, ke rilate al nul-karbona transformo, CATL jam estas sur la tutmonda gvida nivelo laŭ strategiaj celoj kaj praktika sperto.
Samtempe, en la eŭropa merkato, CATL ankaŭ provizas al klientoj longtempajn, lokalizitajn postvendajn garantiojn per la konstruado de lokalizitaj kanaloj kun altkvalitaj produktoj, bonegaj operacioj kaj bonegaj servoj, kio ankaŭ plu stimulis la disvolviĝon. de la loka ekonomio.
Laŭ datumoj de SNE Research, en la unua duono de 2023, la lastatempe registrita elektra baterio instalita kapacito de la mondo estis 304,3 GWh, jaro post jaro pliiĝo de 50,1%;dum CATL konsistigis 36.8% de la tutmonda merkatparto kun jaro-post-jara kreskorapideco de 56.2%, iĝante la solaj Bateriaj fabrikistoj de la mondo kun tia alta merkatparto daŭre konservas sian gvidan pozicion en la tutmondaj bateriouzado-rangotabeloj.Oni kredas, ke pelita de la forta postulo je potencaj kuirilaroj en la eŭropa nova energia veturilo-merkato, la eksterlanda komerco de CATL vidos grandan kreskon en la estonteco.
Afiŝtempo: Sep-20-2023
