Superrigardo de bateriaj moduloj
Bateriomoduloj estas grava parto de elektraj veturiloj. Ilia funkcio estas konekti plurajn bateriĉelojn kune por formi tutaĵon, kiu provizas sufiĉan potencon por la funkciado de elektraj veturiloj.
Bateriomoduloj estas bateriaj komponantoj konsistantaj el pluraj bateriaj ĉeloj kaj estas grava parto de elektraj veturiloj. Ilia funkcio estas konekti plurajn bateriajn ĉelojn kune por formi tutaĵon por provizi sufiĉan potencon por elektraj veturiloj aŭ energiaj stokaj operacioj. Bateriomoduloj estas ne nur la energifonto de elektraj veturiloj, sed ankaŭ unu el iliaj plej gravaj energiaj stokaj aparatoj.
La naskiĝo de bateriaj moduloj
El la perspektivo de la maŝinara fabrikada industrio, unuĉelaj baterioj havas problemojn kiel malbonajn mekanikajn ecojn kaj malafablajn eksterajn interfacojn, ĉefe inkluzive de:
1. La ekstera fizika stato, kiel grandeco kaj aspekto, estas malstabila kaj ŝanĝiĝos signife kun la vivciklo;
2. Manko de simpla kaj fidinda mekanika instalado kaj fiksa interfaco;
3. Manko de oportuna elira konekto kaj statusa monitorada interfaco;
4. Malforta mekanika kaj izola protekto.
Ĉar unuĉelaj baterioj havas la supre menciitajn problemojn, necesas aldoni tavolon por ŝanĝi kaj solvi ilin, por ke la baterio povu esti pli facile kunmetita kaj integrita kun la tuta veturilo. La modulo konsistanta el pluraj ĝis dek aŭ dudek baterioj, kun relative stabila ekstera stato, oportuna kaj fidinda mekanika, eliga, monitorada interfaco, kaj plibonigita izolado kaj mekanika protekto estas la rezulto de ĉi tiu natura selektado.
La nuna norma modulo solvas diversajn problemojn de baterioj kaj havas la jenajn ĉefajn avantaĝojn:
1. Ĝi povas facile realigi aŭtomatan produktadon kaj havas altan produktadan efikecon, kaj produktokvalito kaj produktokosto estas relative facile kontroleblaj;
2. Ĝi povas formi altan gradon de normigo, kiu helpas signife redukti la kostojn de la produktadlinio kaj plibonigi la produktadan efikecon; normaj interfacoj kaj specifoj favoras plenan merkatan konkurencon kaj dudirektan selektadon, kaj konservas pli bonan funkciecon de kaskada utiligo;
3. Bonega fidindeco, kiu povas provizi bonan mekanikan kaj izolan protekton por baterioj dum la tuta vivciklo;
4. Relative malaltaj krudmaterialaj kostoj ne tro multe premos la finan muntkoston de la potenca sistemo;
5. La minimuma konservebla unuovaloro estas relative malgranda, kio havas signifan efikon al redukto de postvendaj kostoj.
Komponaĵa strukturo de bateria modulo
La konsistostrukturo de bateria modulo kutime inkluzivas baterian ĉelon, baterian mastruman sistemon, baterian skatolon, baterian konektilon kaj aliajn partojn. Bateria ĉelo estas la plej baza komponanto de bateria modulo. Ĝi konsistas el pluraj bateriaj unuoj, kutime litio-jonaj baterioj, kiuj havas la karakterizaĵojn de alta energidenseco, malalta memmalŝarĝa indico kaj longa servodaŭro.
Baterio-administra sistemo ekzistas por certigi sekurecon, fidindecon kaj longan vivon de la baterio. Ĝiaj ĉefaj funkcioj inkluzivas monitoradon de la bateria stato, baterian temperaturkontrolon, protekton kontraŭ troŝarĝo/tromalŝarĝo de la baterio, ktp.
Baterio-kesto estas la ekstera ŝelo de la bateria modulo, kiu estas uzata por protekti la baterian modulon de la ekstera medio. Baterio-kesto estas kutime farita el metalo aŭ plasta materialo, kun korodrezisto, fajrorezisto, eksplodorezisto kaj aliaj karakterizaĵoj.
Bateriokonektilo estas komponanto, kiu konektas plurajn bateriajn ĉelojn en tutaĵon. Ĝi kutime estas farita el kupro, kun bona konduktiveco, eluziĝrezisto kaj korodrezisto.
Indikiloj de rendimento de bateriomoduloj
Interna rezistanco rilatas al la rezisto de kurento fluanta tra la baterio dum ĝi funkcias, kiu estas influata de faktoroj kiel bateria materialo, fabrikada procezo kaj bateria strukturo. Ĝi estas dividita en oman internan rezistancon kaj polarizadan internan rezistancon. La oma interna rezistanco konsistas el la kontakta rezistanco de elektrodaj materialoj, elektrolitoj, diafragmoj kaj diversaj partoj; la polarizada interna rezistanco estas kaŭzita de elektrokemia polarigo kaj koncentriĝdiferenca polarigo.
Specifa energio - la energio de baterio por unuo de volumeno aŭ maso.
Ŝarĝa kaj malŝarĝa efikeco - mezuro de la grado, laŭ kiu la elektra energio konsumita de baterio dum ŝargado estas konvertita en kemian energion, kiun la baterio povas stoki.
Tensio - la potenciala diferenco inter la pozitiva kaj negativa elektrodoj de baterio.
Malfermcirkvita tensio: la tensio de baterio kiam ne estas konektita ekstera cirkvito aŭ ekstera ŝarĝo. La malfermcirkvita tensio havas certan rilaton kun la restanta kapacito de la baterio, do la bateria tensio kutime estas mezurata por taksi la baterian kapaciton. Funkciiga tensio: la potenciala diferenco inter la pozitivaj kaj negativaj elektrodoj de baterio kiam la baterio estas en funkcia stato, tio estas, kiam kurento pasas tra la cirkvito. Malŝarĝa limtensio: la tensio atingita post kiam la baterio estas plene ŝargita kaj malŝargita (se la malŝargo daŭras, ĝi estos tromalŝargita, kio difektos la vivon kaj rendimenton de la baterio). Ŝarĝa limtensio: la tensio kiam konstanta kurento ŝanĝiĝas al konstanta tensio dum ŝargado.
Ŝarĝa kaj malŝarĝa rapido - malŝarĝu la baterion kun fiksa kurento dum 1H, tio estas, 1C. Se la litia baterio havas kapaciton de 2Ah, tiam 1C de la baterio estas 2A kaj 3C estas 6A.
Paralela konekto - La kapacito de baterioj povas esti pliigita per konektado de ili paralele, kaj la kapacito = la kapacito de unuopa baterio * la nombro de paralelaj konektoj. Ekzemple, Changan 3P4S modulo, la kapacito de unuopa baterio estas 50Ah, tiam la modula kapacito = 50*3 = 150Ah.
Seria konekto - La tensio de baterioj povas esti pliigita per konektado de ili serie. Tensio = la tensio de unuopa baterio * la nombro de ĉenoj. Ekzemple, Changan 3P4S modulo, la tensio de unuopa baterio estas 3.82V, tiam la modula tensio = 3.82*4 = 15.28V.
Kiel grava komponanto en elektraj veturiloj, litiaj bateriaj moduloj ludas ŝlosilan rolon en stokado kaj liberigo de elektra energio, provizado de potenco, kaj administrado kaj protektado de bateriaj pakoj. Ili havas certajn diferencojn en konsisto, funkcio, karakterizaĵoj kaj apliko, sed ĉiuj havas gravan efikon sur la rendimento kaj fidindeco de elektraj veturiloj. Kun la kontinua progreso de teknologio kaj la vastiĝo de aplikoj, litiaj bateriaj moduloj daŭre disvolviĝos kaj faros pli grandajn kontribuojn al la promocio kaj popularigo de elektraj veturiloj.
Afiŝtempo: 26-a de Julio, 2024
