Laŭ la usona raporto pri CNBC, Ford Motor anoncis ĉi -semajne, ke ĝi rekomencos sian planon konstrui elektran veturilan baterian fabrikon en Miĉigano kunlabore kun CATL. Ford diris en februaro de ĉi tiu jaro, ke ĝi produktos bateriojn de litio -fosfato ĉe la planto, sed anoncis en septembro, ke ĝi suspendos konstruadon. Ford diris en sia plej nova deklaro, ke ĝi konfirmis, ke ĝi antaŭos la projekton kaj reduktos la skalon de produktokapacito konsiderante la ekvilibron inter investo, kresko kaj profito.
Laŭ la plano anoncita de Ford en februaro de ĉi tiu jaro, la nova bateria fabrikejo en Marshall, Miĉigano, havos investon de 3,5 miliardoj da usonaj dolaroj kaj ĉiujara produktokapacito de 35 gigawatt -horoj. Oni atendas produkti en 2026 kaj planas dungi 2.500 dungitojn. Tamen, Ford diris en la 21 -a, ke ĝi tranĉos produktokapaciton je ĉirkaŭ 43% kaj reduktos atendatajn laborpostenojn de 2.500 ĝis 1.700. Koncerne la kialojn de malpligrandigo, la ĝenerala komunikada oficiro de Ford Truby diris en la 21a, "ni konsideris ĉiujn faktorojn, inkluzive de la postulo je elektraj veturiloj, nia komerca plano, produkta ciklo -plano, pagebleco, ktp., Por certigi, ke ni povu moviĝi de ĉi tio por akiri daŭripovan komercon en ĉiu fabriko." Truby diris ankaŭ, ke li estas tre optimisma pri la disvolviĝo de elektraj veturiloj, sed la nuna kreskorapideco de elektraj veturiloj ne estas tiel rapida kiel homoj atendis. Truby ankaŭ diris, ke la bateria planto ankoraŭ estas en vojo por komenci produktadon en 2026, malgraŭ la kompanio suspendanta produktadon ĉe la planto dum ĉirkaŭ du monatoj meze de intertraktado kun la UNIED AUTO WELOBS (UAW) UNION.
"Nihon Keizai Shimbun" deklaris, ke Ford ne malkaŝis, ĉu la ŝanĝoj en ĉi tiu serio de planoj rilatas al la tendencoj en Sino-Usonaj rilatoj. Usonaj amaskomunikiloj raportis, ke Ford altiris kritikon de iuj respublikaj leĝdonantoj pro sia rilato kun CATL. Sed industriaj spertuloj konsentas.
La retejo de la usona revuo "Elektronika Inĝenierio-Eldono" deklaris en la 22-a, ke industriaj spertuloj diris, ke Ford konstruas multmilionan dolaron super fabriko en Miĉigano kun CATL por produkti elektrajn veturilojn, kio estas "necesa geedzeco." Tu Le, estro de Sino Auto Insights, konsulteja kompanio pri aŭto -industrio bazita en Miĉigano, opinias, ke se usonaj aŭtistoj volas produkti elektrajn veturilojn, kiujn ordinaraj konsumantoj povas pagi, kunlaboro kun BYD kaj CATL estas gravega. Gravas. Li diris, "La sola maniero por tradiciaj usonaj aŭtomobiloj fari malaltprezajn aŭtojn estas uzi ĉinajn kuirilarojn. De kapacita kaj fabrikada perspektivo, ili ĉiam estos antaŭ ni."
Afiŝotempo: Nov-24-2023
