La tarifoj de fiasko de litio-jono por kromprogramoj elektraj veturiloj malpliiĝis signife en la lastaj jaroj. La oficejo pri veturila teknologio de la usona Departemento pri Energio lastatempe emfazis esploran raporton titolitan "Nova Studo: Kiom longe daŭras elektra veturila baterio?" Eldonita de recidiva, la raporto montras datumojn montrantajn, ke EV -bateria fidindeco multe progresis dum la pasinta jardeko, precipe en la lastaj jaroj.
La studo rigardis bateriajn datumojn de ĉirkaŭ 15.000 reŝargeblaj aŭtoj inter 2011 kaj 2023. La rezultoj montras, ke bateriaj anstataŭaj indicoj (pro fiaskoj prefere ol rememoroj) estis multe pli altaj en la fruaj jaroj (2011-2015) ol en la lastaj jaroj (2016-2023).
En la fruaj stadioj kiam elektraj veturilaj opcioj estis limigitaj, iuj modeloj spertis rimarkindajn bateriajn malsukcesajn indicojn, kaj ciferoj atingis plurajn procentajn punktojn. Analizo indikas, ke 2011 markis la pintan jaron por bateriaj misfunkciadoj, kun indico de ĝis 7,5% ekskludante revokojn. Postaj jaroj vidis malsukcesajn tarifojn, kiuj iras de 1.6% ĝis 4.4%, indikante daŭrajn defiojn por elektraj aŭtoj -uzantoj en renkontado de bateriaj problemoj.
Tamen, IT House observis signifan movon komencante de 2016, kie la bateria fiaska anstataŭa indico (ekskludante rememorojn) pruvis klaran inflektan punkton. Kvankam la plej alta fiaska indico ankoraŭ ŝvebis ĉirkaŭ 0,5%, la plimulto de jaroj vidis tarifojn inter 0,1%kaj 0,3%, signifante rimarkindan dekopan plibonigon.
La raporto deklaras, ke plej multaj misfunkciadoj estas solvitaj en la garantia periodo de la fabrikanto. Plibonigoj en bateria fidindeco ŝuldiĝas al pli maturaj teknologioj kiel aktivaj likvaj bateriaj malvarmigaj sistemoj, novaj bateriaj termikaj administradaj strategioj kaj pli novaj bateriaj kemiistoj. Krom ĉi tio, pli strikta kvalito -kontrolo ankaŭ ludas gravan rolon.
Rigardante specifajn modelojn, la frua Tesla Model S kaj Nissan Leaf ŝajnis havi la plej altajn bateriajn malsukcesajn indicojn. Ĉi tiuj du aŭtoj estis tre popularaj en la kromprogramo tiutempe, kiu ankaŭ pelis la totalan averaĝan fiaskan indicon:
2013 Tesla Modelo S (8,5%)
2014 Tesla Modelo S (7.3%)
2015 Tesla Modelo S (3,5%)
2011 Nissan Leaf (8,3%)
2012 Nissan Leaf (3.5%)
La studaj datumoj baziĝas sur retrosciigo de proksimume 15.000 veturilaj posedantoj. Menciindas, ke la ĉefa kialo de la grandskalaj rememoroj de Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV kaj Hyundai Kona Electric en la lastaj jaroj estas difektaj baterioj de LG Energy Solution (fabrikaj problemoj).
Afiŝotempo: Apr-25-2024
