La paneaj oftecoj de litio-jonaj baterioj por konekteblaj elektraj veturiloj signife malaltiĝis en la lastaj jaroj. La Oficejo pri Veturila Teknologio de la Usona Departemento pri Energio ĵus elstarigis esploran raporton titolitan "Nova Studo: Kiom Longe Daŭras Baterio de Elektra Veturilo?". Publikigita de Recurrent, la raporto montras datumojn, kiuj montras, ke la fidindeco de elektraj veturilaj baterioj multe progresis dum la pasinta jardeko, precipe en la lastaj jaroj.
La studo ekzamenis bateriajn datumojn de ĉirkaŭ 15 000 reŝargeblaj aŭtoj inter 2011 kaj 2023. La rezultoj montras, ke la baterio-anstataŭigaj procentoj (pro paneoj anstataŭ revokoj) estis multe pli altaj en la fruaj jaroj (2011-2015) ol en lastatempaj jaroj (2016-2023).
En la fruaj stadioj, kiam la elektoj de elektraj veturiloj estis limigitaj, iuj modeloj spertis rimarkindajn bateriajn paneo-procentojn, kun ciferoj atingantaj plurajn procentojn. Analizo indikas, ke 2011 markis la pintan jaron por bateriaj paneoj, kun procento de ĝis 7.5% ekskludante revokojn. Postaj jaroj vidis paneo-procentojn intervalantajn de 1.6% ĝis 4.4%, indikante daŭrajn defiojn por uzantoj de elektraj aŭtoj rilate al bateriaj problemoj.
Tamen, IT House observis signifan ŝanĝon ekde 2016, kie la procento de anstataŭigo pro paneoj de baterioj (ekskludante revokojn) montris klaran turnopunkton. Kvankam la plej alta procento de paneoj ankoraŭ ŝvebis ĉirkaŭ 0.5%, la plimulto de la jaroj vidis procentojn intervalantajn de 0.1% kaj 0.3%, signifante rimarkindan dekoblan plibonigon.
La raporto deklaras, ke plej multaj paneoj estas solvitaj ene de la garantia periodo de la fabrikanto. Plibonigoj en la fidindeco de la baterio ŝuldiĝas al pli maturaj teknologioj kiel aktivaj likvaj malvarmigaj sistemoj por baterioj, novaj strategioj por termikaj administradoj de la baterioj kaj pli novaj kemiaĵoj por la baterio. Aldone al tio, pli strikta kvalito-kontrolo ankaŭ ludas gravan rolon.
Rigardante specifajn modelojn, la fruaj Tesla Model S kaj Nissan Leaf ŝajnis havi la plej altajn bateriajn paneo-procentojn. Ĉi tiuj du aŭtoj estis tre popularaj en la konekteblaj aŭtoj tiutempe, kio ankaŭ pliigis la ĝeneralan averaĝan paneo-procenton:
2013 Tesla Modelo S (8.5%)
2014 Tesla Modelo S (7.3%)
2015 Tesla Modelo S (3.5%)
2011 Nissan Leaf (8.3%)
2012 Nissan Leaf (3.5%)
La studdatumoj baziĝas sur reagoj de proksimume 15 000 veturilposedantoj. Indas mencii, ke la ĉefa kialo de la grandskalaj revokoj de Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV kaj Hyundai Kona Electric en la lastaj jaroj estas difektaj baterioj de LG Energy Solution (fabrikadaj problemoj).
Afiŝtempo: 25-a de aprilo 2024
