La impostoj de fiasko de litiojonaj baterioj por aldonaj elektraj veturiloj signife malpliiĝis en la lastaj jaroj.La Veturila Teknologia Oficejo de la Usona Departemento de Energio lastatempe elstarigis esploran raporton titolitan "Nova Studo: Kiom Daŭros Daŭros Elektra Veturila Baterio?"Eldonita de Recurrent, la raporto montras datumojn montrante, ke EV-baterio fidindeco multe progresis dum la pasinta jardeko, precipe en la lastaj jaroj.
La studo rigardis bateriajn datumojn de ĉirkaŭ 15,000 reŝargeblaj aŭtoj inter 2011 kaj 2023. La rezultoj montras, ke bateriaj anstataŭigaj tarifoj (pro fiaskoj prefere ol revokoj) estis multe pli altaj en la fruaj jaroj (2011-2015) ol en la lastaj jaroj (2016-). 2023).
En la fruaj stadioj kiam elektraj aŭtomobilaj elektoj estis limigitaj, kelkaj modeloj spertis rimarkindajn bateriofiaskoprocentojn, kun figuroj atingantaj plurajn elcentpunktojn.Analizo indikas ke 2011 markis la pintan jaron por bateriofiaskoj, kun indico de ĝis 7.5% ekskludante revokojn.Postaj jaroj vidis fiaskoprocentojn intervalantajn de 1.6% ĝis 4.4%, indikante daŭrantajn defiojn por elektraj aŭtomobilaj uzantoj en renkontado de bateriaj problemoj.
Tamen, IT House observis signifan ŝanĝon ekde 2016, kie la baterio-malsukcesa anstataŭiga indico (ekskludante revokojn) montris klaran fleksiĝan punkton.Kvankam la plej alta malsukcesa indico ankoraŭ ŝvebis ĉirkaŭ 0.5%, la plimulto de jaroj vidis tarifojn inter 0.1% kaj 0.3%, signifante rimarkindan dekoblan plibonigon.
La raporto deklaras ke la plej multaj misfunkcioj estas solvitaj ene de la garantia periodo de la fabrikanto.Pliboniĝoj en bateria fidindeco ŝuldiĝas al pli maturaj teknologioj kiel aktivaj likvaj bateriaj malvarmigosistemoj, novaj bateriaj termikaj administradstrategioj kaj pli novaj bateriaj kemioj.Aldone al tio, pli strikta kvalitkontrolo ankaŭ ludas gravan rolon.
Rigardante specifajn modelojn, la fruaj Tesla Model S kaj Nissan Leaf ŝajnis havi la plej altajn bateriajn fiaskojn.Tiuj du aŭtoj estis tre popularaj en la aldonaĵsegmento tiutempe, kiu ankaŭ movis supren la totalan Mezan malsukcesprocenton:
2013 Tesla Model S (8.5%)
2014 Tesla Model S (7.3%)
2015 Tesla Model S (3.5%)
2011 Nissan Leaf (8.3%)
2012 Nissan Leaf (3.5%)
La studdatenoj baziĝas sur sugestoj de proksimume 15,000 veturilposedantoj.Menciindas, ke la ĉefa kialo de la grandskalaj revokoj de Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV kaj Hyundai Kona Electric en la lastaj jaroj estas difektaj kuirilaroj de LG Energy Solution (problemoj de fabrikado).
Afiŝtempo: Apr-25-2024
